Le transport aérien

Par Steve Proulx

Émission du 29 octobre 2008

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Dans le monde, le nombre de passagers aériens était de 4,8 milliards en 2007, selon l’organisme Airports Council International C’est beaucoup. D’autant plus que ce nombre devrait doubler d’ici 2025. Inquiétant quand on sait que l’avion est le moyen de transport le plus polluant.

Le transport aérien génère à lui seul 2 % à 3 % de toutes les émissions mondiales de gaz responsables des changements climatiques. « De plus, souligne Marilyne Simard, chargée de projet chez Équiterre, si l’on considère que la combustion du kérosène, le carburant qui fait fonctionner l’aéronef, se fait en haute altitude, où la composition de l’air est différente, le CO2 émis par les avions a un impact de réchauffement encore plus important. »

Ainsi, un simple aller-retour entre Montréal et Toronto, en classe économique, génère par passager environ 250 kg de CO2. « En d’autres termes, la quantité de CO2 que générera un Canadien en deux semaines et demie d’activités normales, un passager aérien la générera en seulement trois heures », explique Mme Simard.

Toujours l’avion ?

Un trajet en avion est-il toujours indispensable? Et si on le remplaçait par l’autobus, le train ou le covoiturage ? Pourquoi ne pas considérer d’autres moyens de transport plus « verts » plutôt que l’avion?

« Le train, le covoiturage à quatre personnes et l’autobus génèrent environ cinq fois moins de CO2 que l’avion en classe économique », souligne Marilyne Simard. « Par ailleurs, le train a l’avantage d’avoir la connexion internet, donc le voyageur d’affaires peut travailler avec son ordinateur portatif tout en se déplaçant ! »

Dans le cas d’un aller-retour Montréal-Toronto, voici un tableau montrant les différents moyens de transport possibles et leur rejet de CO2.

Comparaison
Aller-retour Montréal-Toronto

Covoiturage à 4 passagers*
Distance aller-retour (km) : 1090
Temps aller (heures) : Un peu moins de 6 heures
Coût aller-retour ($) : 82 $/passager
CO2 générés (kg) : 52

Autobus interurbain
Distance aller-retour (km) : 1090
Temps aller (heures) : 6 à 7 heures
Coût aller-retour ($) : Environ 170 $
CO2 générés (kg) : 44

Train
Distance aller-retour (km) : 1010
Temps aller (heures) : Environ 5 heures
Coût aller-retour ($) : 290 $
CO2 générés (kg) :

Covoiturage à 2 passagers*
Distance aller-retour (km) : 1090
Temps aller (heures) : Un peu moins de 6 heures
Coût aller-retour ($) : 164 $/passager
CO2 générés (kg) : 104

Auto solo*
Distance aller-retour (km) : 1090
Temps aller (heures) : Un peu moins de 6 heures
Coût aller-retour ($) : 327$
CO2 générés (kg) : 207

Avion (classe économique)
Distance aller-retour (km) : 1011,85
Temps aller (heures) : 1h20 + 2h déplacements et attente
Coût aller-retour ($) : Environ 280$
CO2 générés (kg) : Environ 250

Avion (classe affaires)
Distance aller-retour (km) : 1011,85
Temps aller (heures) : 1h20 + 2h déplacements et attente
Coût aller-retour ($) : Environ 1500 $
CO2 générés (kg) : Environ 500

*Chiffres basés sur une consommation de 8 litres/100km.

La vidéoconférence

Ceux qui voyagent dans le cadre de leur travail pourraient remplacer un déplacement en avion par la vidéoconférence. Cette technologie permet de rencontrer ses collègues et clients sans avoir à se déplacer. Pour l’entreprise, l’utilisation de la vidéoconférence est par ailleurs beaucoup moins coûteuse, en plus de réduire le stress lié aux déplacements des employés.

Et si l’avion est incontournable ?

Pour les destinations internationales, l’avion est bien souvent le seul moyen de transport existant. Or, il est possible de voler plus « vert » en adoptant certains comportements :

1. Préférez les vols directs. Les décollages et les atterrissages consomment le plus de carburant.

2. Choisissez la classe économique. Les sièges en classe économique font un usage plus efficace de l’espace intérieur de l’avion. Les passagers en classe économique génèrent environ deux fois moins de CO2 que leurs compatriotes en classe affaires.

3. Voyagez léger ! Plus vous transportez de bagages, plus l’avion est lourd. Et plus l’avion est lourd… plus il consomme de carburant !

4. Compensez vos émissions de CO2 en achetant des crédits compensatoires volontaires, comme ceux offerts par Planetair.

http://planetair.ca/


Une industrie qui change

L’industrie aérienne fait des efforts pour « voler plus vert ». Des efforts, précisons-le, qui sont surtout motivés par l’augmentation du prix du pétrole. Selon magazine français Le Figaro : « Le prix du kérosène a plus que doublé en un an à environ 170 dollars le baril. Le poste carburant n'en finit pas d'augmenter, dépassant désormais 50 % du coût du transport [aérien] contre 10 % en 1992. »

Résultat :

Les nouvelles générations d’aéronefs consomment moins de carburant que leurs prédécesseurs. Bombardier a présenté récemment un appareil qui sera environ 20 % plus efficace que ses concurrents. Les nouveaux avions géants Airbus A380 et Boeing 787 consommeront sur de longues distances moins de trois litres de carburant par km/passager. Il s’agit là d’une nette amélioration.

À quand toutefois une ligne aérienne vraiment verte ? Ce n’est pas pour demain. Des chercheurs de la coalition Silent Aircraft Initiative ont imaginé le SAX-40, un avion au design révolutionnaire qui, s’il existait, consommerait deux fois moins de carburant par passager qu’une motocyclette ! Avis aux intéressés par contre, les inventeurs de cet appareil futuriste n’espèrent pas voir le SAX-40 dans le ciel avant… 2030.

Intervenante

Marilyne Simard, chargée de projet – Transport écologique chez Équiterre

Sujet : Polluer moins   Préserver la nature   Se déplacer / voyager  

Liens utiles

Planetair

http://www.actioncarbone.org/calculateur_particulier.php

Calculateur de CO2 pour les déplacements en avion classe économique et affaires



Planetair

http://planetair.ca/modules/smartoffset/offset.php

Calculateur de CO2 pour les activités domestiques incluant le transport aérien



Hydro-Québec

http://www.hydroquebec.com/developpementdurable/documentation/pdf/options_energetiques/transport_fr_2006.pdf

Émissions des gaz à effet de serre pour le transport en autobus, en train et en auto



Tree Canada

http://www.treecanada.ca/calculator/index_f.htm

Calculateur pour neutraliser les émissions personnelles de CO2



Airports Council International

http://www.airports.org/

Le Figaro

http://www.lefigaro.fr/societes-etrangeres/2008/07/09/04011-20080709ARTFIG00433-un-seisme-menace-les-compagnies-aeriennes-ainsi-qu-airbus-et-boeing-.php

Silent Aircraft Initiative

http://silentaircraft.org/

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